10 Usato Mercedes Benz S600 in vendita a Dubai

La S600 è la Classe S a dodici cilindri, e viene acquistata per questo solo motivo. Nessun altro modello della gamma offre la particolare qualità che un V12 conferisce a una grande berlina: una coppia erogata in modo così fluido che l'auto sembra muoversi senza sforzo. Inoltre, per un acquirente destinato all'esportazione, è la versione della Classe S più difficile da ottenere a un prezzo vantaggioso, perché un motore a dodici cilindri si colloca al limite massimo di qualsiasi tariffa doganale calcolata in base alla cilindrata.

Specifiche del veicolo

La S600 è una berlina di lusso di grandi dimensioni con un motore a benzina V12, turbocompresso sui modelli più recenti e aspirato sui primi, che trasmette la potenza alle ruote posteriori tramite un cambio automatico. Gli esemplari qui presenti coprono un ampio arco di anni, da vetture ormai realmente d'epoca a modelli più recenti, e le differenze tra di esse sono ben più marcate di quanto suggerisca il nome in comune.

Due sistemi sono decisivi per stabilire se una determinata auto sia un buon acquisto. Il primo è la sospensione pneumatica, che sui modelli più datati è il componente che più probabilmente necessita di manutenzione e che si nota soprattutto quando l'auto è rimasta ferma tutta la notte. Il secondo è il sistema di accensione e raffreddamento, perché un V12 ha il doppio dei componenti di un sei cilindri e la negligenza che un motore più piccolo può tollerare diventa costosa in questi casi. Una S600 ben tenuta è un'auto straordinaria; una trascurata è un progetto da realizzare.

Vale la pena sottolineare le reali capacità di quest'auto, perché i numeri non riescono a renderle giustizia. Un V12 in una grande berlina non trasmette tanto la sensazione di velocità quanto di una guida rilassata: il motore sembra non lavorare mai, i sorpassi avvengono senza bisogno di scalare marcia e a velocità di crociera l'auto è quasi silenziosa. Mercedes ha progettato queste vetture per essere le migliori della gamma, senza badare troppo ai costi, e il risultato regge ancora oggi il confronto con modelli molto più recenti di una categoria inferiore.

L'altro lato della medaglia è rappresentato dai costi di gestione, che non sono certo modesti. Il consumo di carburante è quello che ci si aspetta da un motore a dodici cilindri, la manutenzione è specialistica ovunque si vada e i materiali di consumo hanno prezzi da top di gamma. Pneumatici e freni su un'auto di questo tipo si usurano a un ritmo che l'acquirente dovrebbe mettere in conto, non scoprire a sorpresa. Queste sono auto per proprietari che desiderano proprio questo e che sono disposti ad accettarne il prezzo.

Verificate due cose relative al numero di telaio (VIN). Il motore , ovvero la cilindrata esatta e se è turbocompresso, poiché questi sono i dati da cui si ricava la fascia di utilizzo e un'auto a dodici cilindri non lascia spazio ad ambiguità sul modulo. E il libretto di manutenzione , che su questo modello non è una formalità ma l'elemento principale che distingue un'auto che vale la pena acquistare da una da evitare.

Mercedes-Benz S600 Export Dubai: logistica e processo di acquisto

Chi cerca una Mercedes-Benz S600 da esportare da Dubai sa già di volere il modello con motore V12 e non lo confronta con un'auto a sei cilindri in termini di prezzo. Su OneClickDrive tratti direttamente con il venditore, senza intermediari e senza commissioni aggiuntive sul prezzo concordato. Filtra gli annunci per anno di produzione e chilometraggio, quindi chiama, invia un messaggio WhatsApp o lascia una richiesta di richiamata ai concessionari Mercedes di Dubai che hanno l'auto in catalogo.

La disponibilità di S600 destinate all'esportazione a Dubai è limitata rispetto agli standard della gamma e le vendite procedono a rilento, il che gioca a favore di un acquirente paziente. Richiedete lo storico dei tagliandi e il nome dell'officina che ha effettuato gli interventi, perché la manutenzione dei motori V12 è specialistica e una semplice cronologia di manutenzione presso un'officina generica su questo motore è più un campanello d'allarme che una garanzia. Chiedete che l'auto venga avviata a freddo durante una videochiamata: questo motore rivela molto nel suo primo minuto di funzionamento.

Chiedi quando l'auto ha fatto l'ultimo lungo tragitto. Le auto a dodici cilindri che restano ferme per mesi sviluppano guasti che quelle usate regolarmente non presentano, e un'auto che rimane parcheggiata in un piazzale durante un'estate sul Golfo ha subito uno stress maggiore di quanto indichi il contachilometri.

Processo e requisiti di esportazione

Il pagamento viene effettuato, il venditore annulla l'immatricolazione restituendo la Mulkiya e l'RTA rilascia il certificato di esportazione che conferma che l'auto ha lasciato il sistema degli Emirati Arabi Uniti.

Le targhe temporanee per l'esportazione vengono applicate per il tragitto verso il porto o il confine e sono coperte da assicurazione per circa 14 giorni, quindi è consigliabile prenotare la navigazione prima che inizi la procedura di cancellazione della registrazione. Una dichiarazione doganale viene presentata alla dogana di Dubai e la vendita è esente da IVA in quanto esportazione, come indicato in fattura al momento dell'acquisto, anziché in una successiva correzione.

Poiché il costo di sbarco può rappresentare la metà più consistente della transazione per questo modello, è meglio definirlo prima di concordare il prezzo, piuttosto che considerarlo una formalità amministrativa successiva. Un agente doganale a destinazione può fornire una cifra precisa in base alla cilindrata del motore e all'anno di produzione, e tale cifra dovrebbe essere un indicatore di quanto si è disposti a pagare qui.

Due vincoli penalizzano questo modello più del resto della gamma. La cilindrata del motore lo colloca nella fascia di tassazione più alta praticamente ovunque, quindi il costo di importazione deve essere calcolato prima di procedere all'acquisto, non dopo. Inoltre, l'età rappresenta un problema per molti esemplari, poiché molti mercati africani e asiatici limitano le importazioni a un determinato numero di anni e una buona parte di queste auto non rientra in tale limite. Per l'Arabia Saudita e altre rotte terrestri è richiesto un certificato di conformità (VCC), e diverse destinazioni richiedono un'ispezione pre-spedizione effettuata in loco.

Modelli e prezzi disponibili per l'esportazione.

Consulta gli annunci in tempo reale per verificare la disponibilità, poiché l'offerta di questa variante è limitata e si tratta di singoli esemplari, non di un flusso costante. La gamma abbraccia un numero così ampio di generazioni che due auto con lo stesso marchio possono essere acquisti completamente diversi.

Su questa variante, la pazienza viene premiata in un modo che non si riscontra in altri modelli della gamma. Poiché le auto si vendono lentamente, un acquirente disposto ad aspettare l'esemplare giusto, piuttosto che accontentarsi di quello disponibile al momento, generalmente otterrà una vettura migliore, e la differenza tra l'esemplare migliore e quello peggiore sul mercato in un dato momento è insolitamente ampia.

A Dubai non esiste un prezzo di esportazione fisso per una S600. I venditori stabiliscono autonomamente il prezzo in base all'anno di produzione, al chilometraggio, alle condizioni e al tempo in cui l'auto è rimasta ferma, e nulla viene aggiunto al prezzo concordato. Le condizioni sono il fattore più importante per questo modello rispetto a qualsiasi altro della gamma, perché il costo per rimettere a nuovo un V12 trascurato può superare il valore stesso dell'auto.

Cercare la Mercedes-Benz S600 più economica da esportare da Dubai è l'approccio peggiore in assoluto per quest'auto. Una V12 a basso prezzo è quasi sempre tale perché è destinata a subire una riparazione costosa. Acquistate l'esemplare con la documentazione migliore disponibile e considerate il prezzo d'acquisto come l'aspetto meno rilevante della decisione.

Documentazione di esportazione richiesta

La cilindrata del motore deve essere ricavata dal numero di telaio (VIN) e indicata esplicitamente, anziché dedotta dalla targhetta, perché su un'auto valutata nella fascia più alta non c'è margine per un modulo che lasci la questione in sospeso. I documenti viaggiano con l'auto e, su questo modello, la cilindrata e l'anno di produzione sono i due dati che l'autorità competente verificherà per primi.

• Certificato di esportazione, rilasciato una volta annullata la Mulkiya
• Dichiarazione doganale e fattura commerciale che attesta la vendita a aliquota zero.
• Polizza di carico, ovvero il manifesto per un trasporto via terra
• Certificato di origine
• Certificato di conformità che attesta la cilindrata del motore e l'anno del modello
• VCC dove richiesto, più un rapporto di ispezione pre-spedizione dove la destinazione lo richiede

Luoghi e snodi chiave

Per un'auto acquistata quasi esclusivamente in base alle condizioni, poterla ispezionare prima dell'acquisto ha un valore inestimabile. Tre sole località coprono quasi tutte le spedizioni. Il trasporto marittimo avviene tramite Jebel Ali, che gestisce il carico di container e navi RoRo, e le auto di questo valore vengono spesso trasportate in container. Il commercio di auto usate è concentrato ad Al Aweer e, per un modello in cui le condizioni sono determinanti per l'acquisto, ispezionarla di persona in loco vale il costo del biglietto aereo. Il trasporto via terra verso l'Arabia Saudita e il più ampio GCC attraversa il confine ad Al Ghuwaifat, che risulta più rapido se la destinazione è raggiungibile su strada.

Destinazioni di esportazione popolari per la Mercedes-Benz S600

Il V12 si rivolge a una ristretta cerchia di mercati: quelli in cui il carburante è economico, i dazi sulla capacità sono tollerabili e un meccanico specializzato è in grado di occuparsi del motore. Il GCC è di gran lunga il mercato più grande, con l'Arabia Saudita davanti a Kuwait, Qatar, Bahrein e Oman, tutti raggiungibili via terra con un VCC e tutti dotati di prezzi del carburante e officine che rendono realisticamente conveniente possedere un'auto a dodici cilindri. Iraq e Giordania acquistano occasionalmente esemplari di queste vetture, posizionandole ai vertici dei rispettivi mercati.

Al di fuori della regione, il commercio è più ristretto e mirato. Nigeria, Angola ed Egitto rappresentano la maggior parte dell'interesse africano, generalmente da parte di acquirenti che già possiedono un veicolo simile. L'Europa ne importa un piccolo numero, come acquisti da collezione piuttosto che per il trasporto, soggetti alle normative sulle emissioni e sull'immatricolazione nel paese di destinazione. Kenya, Tanzania e Sudafrica richiedono la guida a destra e non possono immatricolare i nostri modelli con guida a sinistra. Qualunque sia la destinazione, il concessionario può trovare l'auto, le specifiche e la documentazione adatte.

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